ইঞ্জিন ভালভ সমন্বয় - Drive2

ইঞ্জিনে, কিছুটা হতাশ, পাওয়ার ড্রপস। মনে হচ্ছে গাড়িটি শীঘ্রই পৃথক্ হবে। বরং গাড়ী সেবা? না, অপেক্ষা করুন, হয়তো আমরা নিজেদের কিছু করতে পারি। এই প্রবন্ধে, আমরা ভালভ ইঞ্জিন ব্যবস্থায় ফাঁকগুলির দরিদ্র সমন্বয় লক্ষণ তালিকা এবং ইঞ্জিন ভালভ সমন্বয় কিভাবে বলতে।

জন্য ভালভ সমন্বয় কি?

গাড়ির সিলিন্ডার (বা আরো) উপর দুটি ভালভ আছে। তাদের মধ্যে একজন একটি জ্বালানি মিশ্রণ চালু করে, এবং অন্যটি নিষ্কাশন গ্যাসগুলি প্রকাশ করে (তাদেরকে গ্রহণ এবং স্নাতক বলা হয়)। এবং যে প্রক্রিয়াগুলি এই ভালভগুলি কার্যকর করে এবং তাদের কাজের ক্রম প্রতিষ্ঠা করে, সেগুলি গ্যাস বিতরণ বা বলা হয়, যেমনটি তারা জনগণের মধ্যে বলে।

ইঞ্জিন গরম করার পরে, এর বিবরণ বিস্তৃত হয়। ফলস্বরূপ, কিছু বিস্তারিত মধ্যে ঠান্ডা ইঞ্জিন কঠোরভাবে নির্দিষ্ট অনুমোদন থাকা উচিত।

যদি ভালভগুলি ভুলভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় তবে এটি ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস করতে পারে এবং এমনকি তার অংশগুলির সংস্থান কমাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ভালভের ছোট ফাঁক দিয়ে এবং তাদের saddles পুড়িয়ে ফেলা হবে। বড় ফাঁক দিয়ে, যখন ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা হয় না, ইঞ্জিন পাওয়ারটি উল্লেখযোগ্যভাবে পতিত হবে এবং আপনি একটি ধাতু নকশার শুনতে পাবেন।

প্রতি 20-30 হাজার কিমি চেক করা এবং প্রয়োজন হলে ভালভ সমন্বয় করতে হবে। তাপীয় ফাঁক তথ্য কোন গাড়ী মেরামতের এবং রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল হয়। আমরা গার্হস্থ্য গাড়ি ভাজের জন্য কিছু তাপ ফাঁক দিতে হবে। দ্রষ্টব্য এবং নিষ্কাশন ভালভের জন্য, এবং কখনও কখনও বিভিন্ন সিলিন্ডারগুলির জন্য, উপলব্ধিগুলি ভিন্ন!

ভালভ ভালভ এর ফাঁক সামঞ্জস্য

ফাঁক চেক এবং সামঞ্জস্য করার জন্য, ইঞ্জিন ঠান্ডা হতে হবে। তাপ ফাঁক একটি সমতল প্রোব দ্বারা পরীক্ষা করা হয়, একটি নির্দিষ্ট বেধ দ্বারা পরীক্ষা করা হয়, রকারের সামঞ্জস্যপূর্ণ স্ক্রুগুলি (-08, -09, "ডোজেন ব্যতীত, -08, -09," ডজন ", - সামঞ্জস্যপূর্ণ বোল্টের প্রধান) সামঞ্জস্যপূর্ণ স্ক্রুগুলি চালু করে সমন্বয় করা হয়) পছন্দসই দিক।

সামঞ্জস্য করতে শুরু করার জন্য, আপনি কম্প্রেশন ট্যাক্টের উপরের মৃত বিন্দুতে সামঞ্জস্য করতে যাচ্ছেন এমন সিলিন্ডার পিস্টনটি ইনস্টল করুন। এই অবস্থানে, এই সিলিন্ডারের উভয় ভালভ বন্ধ থাকে, এবং এই ভালভের রকগুলি অবাধে ফাঁক মধ্যে সুইং করা উচিত।

তারপর সমন্বয় স্ক্রু বা বোল্ট উপর knocking যেতে দিন। একটি সমতল প্রোবের সাথে এবং স্ক্রু (বোল্ট) সমন্বয় করে, পছন্দসই ক্লিয়ারেন্স কনফিগার করুন, তারপরে লক বাদামটি আঁট করুন। সতর্কতা অবলম্বন করা: কখনও কখনও লকনটটি শক্ত করার পরে, ফাঁকটি পরিবর্তন করতে পারে, তাই এই ক্রিয়াকলাপটি সাবধানে নেওয়া উচিত। শক্তির পরীক্ষা করার পরে আবার ক্লিয়ারেন্স চেক করুন। প্রোবটি যখন এটির মধ্যে প্রবেশ করা হবে তখন এটি একটি সামান্য প্রচেষ্টায় অতিক্রম করবে তখন ফাঁকটি সর্বোত্তম হয়ে উঠবে। এটি খুব সহজ বা খুব কঠিন হয়ে যায়, ফাঁকটি আরও সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করুন।

তারপরে, মেঝে টার্নওভারে ক্র্যাঙ্কশাফ্টটি চালু করে, আপনাকে অন্যান্য সিলিন্ডারগুলির ভালভগুলিতে ফাঁকটি সামঞ্জস্য করতে হবে। এখানে আপনার গাড়ির ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলির অর্ডারটি পালন করা প্রয়োজন (উদাহরণস্বরূপ, 1-3-4-2)। Crankshaft শুধুমাত্র clockwise এবং শুধুমাত্র জেনারেটর ড্রাইভের pulley fastening জন্য "স্টার্টার বক্ররেখা" হ্যান্ডেল (শুরু হ্যান্ডেল) বা প্রতি বোল্টের জন্য তৈরি করা উচিত। আপনি crankshaft এবং পোস্ট নেতৃস্থানীয় চাকা ঘোরান করতে পারেন, কিন্তু সতর্কতা এখানে নেওয়া আবশ্যক।

ভাজ ইঞ্জিনে ভালভ সমন্বয়

Camshaft এর লিভার এবং camshafts মধ্যে ফাঁক চেক: 1 - অনুসন্ধান; 2 - বোল্ট সামঞ্জস্য করা; 3 - সামঞ্জস্য বোল্ট লকটাইট।

যেমন ইঞ্জিনে, ভালভ সমন্বয় করার আদেশ পরবর্তী। আমরা crankshaft ঘড়ির দিকে ঘুরে যাই যাতে Camshaft এটারস্কের লেবেলটি সঠিকভাবে bearings হাউজিং লেবেল সঙ্গে coincided। এই অবস্থানে, ফাঁকটি 4 র্থ সিলিন্ডার এবং 3 য় সিলিন্ডার (যথাক্রমে, 8 র্থ এবং 6 র্থ ক্যামেরা) এর ইনলেট ভালভের মধ্যে ফাঁকটি স্থায়ী হয়।

একটি রেঞ্চ দ্বারা সামঞ্জস্যপূর্ণ লিভার বোল্ট রাখুন, লক বাদাম শিথিল। একটি সমন্বয় বোল্ট ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় ক্লিয়ারেন্স পান। লক বাদাম আঁট। ডিপ্লোমা একটি সামান্য pinching সঙ্গে ফাঁক অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

গাড়ির উপর (বা তাদের ইঞ্জিনে) VAZ-2109, -09, -10, ইত্যাদি তাপীয় ফাঁক নিয়মিত washers ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়। তারা 3 থেকে 4.5 মিমি থেকে পুরু।

আপনি ভালভ পদ্ধতিতে ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করার পরে ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং বিভিন্ন পদ্ধতিতে তার কাজটি শুনুন। সামঞ্জস্য করার সময়, ভালভগুলি সঠিকভাবে উপযুক্ত হয় তা গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও, ভালভের শেষের দিকে ভাঙ্গা উচিত নয় এবং ভেতরে ক্লিয়ারেন্স স্বাভাবিকেরও বেশি নয়।

ভালভ DVS অপারেশন নীতি নীতি

স্বাভাবিক সাধারণ ড্রাইভার, যখন আপনাকে ভালভ সামঞ্জস্য করতে হবে, তখন আপনার নিজের হাতে এটি তৈরি করে না, তবে গাড়ি পরিষেবাটিতে যায়। কারণ এই জন্য আপনি নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং সময় প্রয়োজন। Valve ফাঁক নিয়ন্ত্রণ করার জন্য নিজেকে শেখান, আপনি তাদের কাজের নীতি জানতে হবে।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে দুটি শাফট রয়েছে: ক্র্যাঙ্কশাফ্ট (ক্র্যাঙ্কশফ্ট) এবং ক্যামশাফ্ট (ক্যামশাফ্ট)। তারা তারকাচিহ্ন এবং চেইন মাধ্যমে, pulleys এবং বেল্ট মাধ্যমে একে অপরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প একটি মোটর বেল্ট ড্রাইভ মোটর। Camshaft থেকে ক্র্যাঙ্কশাফ্টের সংক্রমণের অনুপাত - ২: 1 (দুই থেকে এক)।

CAMS একটি বিশেষ ভুল মসৃণ আকৃতি রয়েছে যা বন্ধ করে এবং ভালভ খোলে করে যাতে তারা ক্র্যাঙ্কশাফ্ট এবং ক্যামশাফ্ট, ট্যাক্ট এবং মোটর এবং গ্যাস বিতরণ পর্যায়গুলির অবস্থানকে মেলে।

ইঞ্জিন কাজ করে, এটি যথাক্রমে, তার বিস্তারিত উত্তাপ করে, যা একটি বড় তাপমাত্রা থেকে বিস্তৃত হয়। এই কারণে, সামান্য কমিশাফ্ট এবং ভালভ পুশার মধ্যে দূরত্ব পরিবর্তন।

প্রশ্নঃ ঠান্ডা ও গরম কাজের ইঞ্জিন কেন ভিন্নভাবে কাজ করে? উত্তর: কারণ ইঞ্জিনটি যখন কাজে উত্তপ্ত হয়, তখন ভালভ পেষকটি শক্তভাবে ভালভ এবং ক্যামশাফ্টে চাপিয়ে দেওয়া হয়। এটি কার্যকর DVS অপারেশন নিশ্চিত করে।

এবং, যদি ভালভ শেষটি পুশারের উপরে থাকে তবে Saddle এবং প্লেটের মধ্যে ফাঁক প্রদর্শিত হয় এবং এটি সিলিন্ডারে সংকোচনে হ্রাস পায়।

কম্প্রেশনটি সহজেই চেক করুন: মোটরকে শাফেল করুন, মোমবাতিটিকে অস্পষ্ট করুন, পরিবর্তে আপনি একটি বিশেষ চাপ গেজটি টিউড, ইগনিশন কীটি চালু করুন, বাইরে যান এবং দেখুন কোন চাপটি এই সিলিন্ডারের চাপের গেজ দেখায়।

এবং, যদি বন্ধের ভালভের শেষটি পুশারের নীচে অবস্থিত হয়, তবে টাইমিং বন্টনের নির্দিষ্ট পর্যায়ে, ভালভটি এটি সমস্ত দূরত্ব খোলা হবে না। এবং এটি নিষ্কাশন গ্যাসের ধীর অপসারণের কারণে ক্ষমতার ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।

কি মোটর এবং ভালভ সমন্বয় প্রয়োজন হয় যখন?

এটা উল্লেখ করা উচিত যে সমস্ত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পর্যায়ক্রমিক ভালভ সমন্বয় প্রয়োজন হয় না। ঘটনাটি এখন অনেক আধুনিক আইসিএস, যা যাত্রী গাড়িগুলির সাথে সজ্জিত, তাদের গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াগুলির সিস্টেমেও হাইড্রোকম্পেন্সেটর বলা হয়। এই ডিভাইসগুলি স্বাধীনভাবে বাস্তব সময়ে ফাঁক নিয়ন্ত্রণ করে এবং অতএব তাদের মান সর্বদা সর্বোত্তম।

জিবিসি মধ্যে ভালভগাড়ির ইঞ্জিনে কোন জলবাহী উপাদান নেই, তবে ভালভ নিয়ন্ত্রণটি ম্যানুয়ালি প্রয়োজন। এটা এই ক্ষেত্রে মোকাবেলা করার সময়, কিছু উপসর্গ সম্পর্কে এটি শিখতে খুব সহজ। তাদের মধ্যে একটি হল ভালভের বৈশিষ্ট্যগত "কাস্টিং", যা ইতিমধ্যে উপরে উল্লেখ করা হয়েছে, এবং অন্যটি হল ইঞ্জিনটি তার সিলিন্ডারগুলিতে "ট্রয়" হতে শুরু করে, বা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। যত তাড়াতাড়ি এই উপসর্গগুলি নিজেই প্রকাশ করে, তেমনি ভালভ পদ্ধতিতে ফাঁকগুলির আকারটি পরীক্ষা করা দরকার।

গাড়িটির বর্তমান রক্ষণাবেক্ষণের কার্যক্রমের অংশ হিসাবে এটি করা এবং "বিরক্তিকর ঘন্টাধ্বনি" করার জন্য এটি করা এবং অপেক্ষা না করাও প্রয়োজন। ভালভ ফাঁকগুলি পরীক্ষা করার ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিটি গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিত হয় এবং, একটি নিয়ম হিসাবে প্রতি 25,000 - 30,000 মাইলেজ কিলোমিটার। এটি সাধারণত রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশনগুলিতে সঞ্চালিত হয়, তবে, কিছু দক্ষতা থাকা, ভালভ ফাঁকগুলি পরীক্ষা করে স্বাধীনভাবে সম্পন্ন করা যেতে পারে।

কাজের জন্য সরঞ্জাম তালিকা

  • Wrenches সেট।
  • স্ক্রু ড্রাইভার একটি জোড়া।
  • পরিমাপ প্রোব।
  • Washers সামঞ্জস্য সেট।
  • মাইক্রোমিটার।
  • Tweezers।
  • বিশেষ ভালভ সমন্বয় ডিভাইস।

ভালভ সমন্বয় কিট

ভাজ গাড়ির উপর ভালভ সমন্বয় করার জন্য সরঞ্জাম সেট

ভালভ পদ্ধতির তাপীয় ফাঁক সামঞ্জস্য

প্রোবের সাহায্যে ভালভের তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন

চলুন শুরু করি যে বিভিন্ন ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট পার্থক্য থাকতে পারে তবে ফাঁকগুলির সমন্বয়গুলির সাধারণ নীতিগুলি মোটরগুলির অত্যধিক সংখ্যাগরিষ্ঠতার জন্য একই রকম।

  1. প্রথম ননেন্স হল যেগুলি DVS এর এমন তাপমাত্রায় সমন্বয় করা উচিত, যা রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত ম্যানুয়ালে একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের টাইপের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়। গড় প্রায় 20 ডিগ্রি সেলসিয়াস। এই প্রয়োজনটি সাবধানে থাকা উচিত যারা পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা না থাকে এবং পরিমাপের সর্বোচ্চ নির্ভুলতা অর্জন করতে চায়। একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মাস্টারের জন্য, বিশেষজ্ঞটি একটি গোপন নয় যে সামগ্রিক ক্লিয়ারেন্সের উচ্চ তাপমাত্রা প্রাথমিকভাবে বৃদ্ধি পাবে। এই কারণে, উত্তপ্ত মোটরের উপর ভালভের সমন্বয় সম্ভব, তবে বেশ কয়েকটি সংশোধনের প্রবর্তনের সাথে সম্পর্কিত হয়। এটি বিভিন্ন মোটর মোটর বিভিন্ন alloys এবং উপকরণ থেকে তৈরি অংশ থাকতে পারে যোগ করা মূল্য। ফলস্বরূপ, তাপের ফাঁকগুলি ভিন্ন হতে পারে, শীতলকরণ প্রক্রিয়া দ্রুত বা ধীর প্রবাহিত হতে পারে। এই কারণে, প্রতিটি ওহের জন্য সংশোধনী ব্যক্তি।
  2. এখন গ্যাপ নিজেই সম্পর্কে। অনেক মোটর উপর নির্দিষ্ট ফাঁক সমন্বয় স্ক্রু অধীনে পরিমাপ করা হয়। বিশেষ প্রোবের একটি সেট ব্যবহার করে আপনাকে ফাঁকটি পরিমাপ করতে হবে, প্রধানটিকে প্রোব বলে মনে করা হয়, যার মধ্যে 10 মিলিমিটার প্রস্থ রয়েছে। আপনি অনেক nuances বিবেচনা করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, ভাজের গাড়ি বিবেচনা করুন। ক্লাসিক মডেলের সমন্বয় সময়, একটি প্রশস্ত প্রোবের জন্য একটি প্রয়োজন আছে। প্রকৃতপক্ষে স্ট্যান্ডার্ড সংকীর্ণ প্রোবের ব্যবহার ত্রুটির উত্থানের দিকে পরিচালিত করে। যেমন একটি ত্রুটি এই ধরনের সমষ্টিগত উপর ভালভ লিভার সামান্য bevered হয় যে দ্বারা সৃষ্ট হয়। আমরা যোগ করি যে "ক্লাসিক" এর সর্বোত্তম অনুমোদন 0.15 মিমি একটি সূচক আছে। যেমন একটি ফাঁক গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের জন্য একই। এটি বেশ স্পষ্ট যে নির্দিষ্ট ক্লিয়ারেন্স সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে একটি সহজ ডিপস্টিক বেশ কঠিন। টাস্কটি আরও জটিল, কারণ প্রোবের সম্পূর্ণ সেট অর্জন করা সবসময় সম্ভব নয়। এই ক্ষেত্রে, মাস্টারের অভিজ্ঞতা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যা আসলে একযোগে ফাঁক নির্ধারণ করে। এর জন্য, প্রোবটি 0.15 মিমি নেওয়া হয়, তারপরে তার উত্তরণটি ফাঁক আনুমানিক অনুমান করা হয়। যদি নির্দিষ্ট প্রোবটি খুব "টাইট" যায় তবে ভালভটি ক্ল্যাম্প করা হয়। প্রোবের বিনামূল্যে উত্তরণ একটি বর্ধিত ফাঁক নির্দেশ করবে।
  3. এটি বোঝা উচিত যে ক্লিয়ারেন্সটি অবিলম্বে সেট করা অসম্ভব, কারণ লকনটটি শক্ত করার পরে এটি এখনও একটু কমিয়ে দেয়। এই কারণে, সংশোধনী সম্পন্ন করা হয়, ফাঁকটি সামান্য বৃদ্ধি পায়। ফাঁক হ্রাসের জন্য, এ ধরনের ম্যানিপুলেশনটি চালানোর জন্য এটি সুপারিশ করা হয় না। এটি একটি তথাকথিত টেবিল রয়েছে যা হট ইঞ্জিনে ভালভ সমন্বয়গুলির ক্ষেত্রে বিভিন্ন সংশোধন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আপনি যদি এই ধরনের তথ্যটি দেখেন, তবে মোটর গরমের ডিগ্রীগুলিতে ফাঁকগুলিতে বৃদ্ধিের নির্ভরতা দৃশ্যমান। অন্য কথায়, মোটরটি শক্তিশালী হলে ফাঁকগুলি আরো বেশি হওয়া উচিত। এটি অ্যাকাউন্টে গ্রহণ করা উচিত যে ফাঁকগুলি অ-ওয়ার্কিং ডিভিএসের জন্য নির্দেশিত হয়। ইউনিটটি শুরু করার পরে হ্রাস পাবে, কারণ ভালভগুলি নিজেদেরকে শক্তিশালী করে তুলবে এবং সময়ের সাথে সাথে তুলনামূলকভাবে দৈর্ঘ্য বাড়ানো হবে।
  4. অনেকে সময়কালের সময় থেকে শব্দটিকে কমিয়ে আনতে চায়। এই কারণে, এটি ভুল মতামত যা ফাঁকগুলিতে সামান্য হ্রাস ইঞ্জিনের ক্ষতি না করে একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। আসলে, এটা হয় না। প্রকৃতপক্ষে, যদি ভালভ হয় "clamped" হয়, তাহলে মোটর "ঠান্ডা" এবং / অথবা "গরম" উপর শান্ত কাজ করতে পারেন। কিন্তু গোলমাল হ্রাস এখনও অকার্যকর স্ট্রাইক অনুপস্থিতির ফলে ক্ষুদ্র পরিধান মানে না। আসলে নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে ভালভ সম্পূর্ণ বন্ধ বন্ধ করে দেয়। একটি প্লেট একটি অলস blet তাপ স্থানান্তর বিপর্যস্ত, ভালভ জিবিসি তাপ প্রসারিত না। ফলস্বরূপ, অত্যধিক গরম এবং ভালভের চিহ্ন রয়েছে। এটি সক্রিয় করে যে ফাঁক হ্রাসের সাথে ভালভগুলির ভুল সমন্বয় ইঞ্জিন ভাঙ্গন এবং এর আরও মেরামতের প্রয়োজনের প্রয়োজন হতে পারে। "চূর্ণ" ভালভের সুস্পষ্ট চিহ্নটি ক্যামশাফ্টের পিছন দিকের মতো, যেমন ক্যামশাফ্ট ক্যামশাফ্টের পিছন দিকটি একটি উল্লেখযোগ্য পরিধান থাকবে।

প্রোব ব্যবহার করে সমন্বয়

  • ঢাকনা এবং ইগনিশন কুণ্ডলী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। জাকিস বোল্টগুলি গুরুতর প্রচেষ্টার ছাড়া অকার্যকর করে তোলে যাতে থ্রেড থ্রেড না করে।
  • সমন্বয় শুরু ঘনিষ্ঠ হতে হবে। তার ক্যামের অবস্থান "রক থেকে" অবস্থান হবে। Crankshaft Pulley অধিষ্ঠিত বোল্ট উপর, আমরা মূল মাথা নিক্ষেপ এবং যদি সম্ভব হয়, Rocker থেকে 180 এ এটি চালু। যদি এমন একটি কোণ সফল হয় না, আপনি সর্বশ্রেষ্ঠ সম্ভাব্য চালু।

আমরা মনে করি নীচে ভালভ (আপনার কাছাকাছি যারা) - স্নাতক। তাদের মধ্যে ফাঁক 0.20-0.25 মিমি মধ্যে হওয়া উচিত।

  • আপনি বাদাম দুর্বল করা উচিত, ডিপস্টিক 0.20 মিমি নিতে এবং এটি clamping, লাঠি screwing। একটি locknut পরেন, ডিপস্টিক টান এবং সম্পূর্ণরূপে বাদাম আঁট। প্রোব 0.20 এবং 0.25 কিভাবে তুলনা করে ফাঁকটি পরীক্ষা করে দেখুন। পরের সম্পূর্ণরূপে প্রবেশ করবে না। বিশেষণ প্রক্রিয়া চিহ্নিতকারী। বিকল্পভাবে একই ভাবে সব রিলিজ ভালভ নিয়ন্ত্রণ।
  • এখন আমরা শিখি কিভাবে তাদের নিজস্ব ভোজনের ভালভ সমন্বয় করতে হবে। এটি নিম্ন সারি হিসাবে একই নীতি দ্বারা সম্পন্ন করা হয়, শুধুমাত্র ফাঁক আকারের আকার কম - 0.10 থেকে 0.15 মিমি পর্যন্ত।
  • আবার শাটারের ফাঁকের ফাঁকগুলির মাত্রা পরীক্ষা করুন এবং শক্তভাবে বাদাম আঁট করুন।
  • আমরা একটি স্টেশনারি ছুরি এবং sandpaper №0 সঙ্গে সশস্ত্র, ভালভ বক্স পরিষ্কার। সকেট আঘাত এড়ানোর জন্য ভালভ থেকে প্রান্ত থেকে প্রান্ত থেকে সমস্ত আন্দোলন। ঢাকনা এছাড়াও একটি ফলক সঙ্গে মোটা পরিষ্কার সাপেক্ষে, তারপর sandpaper সঙ্গে সাবধানে পরিষ্কার করা হয়।
  • আমরা গেসকেট এবং কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত আদেশে, নির্মাতার নির্দেশাবলী অনুসরণ করে, কভার ফুসফুস বোল্টগুলিকে আঁকড়ে ধরে।
  • এটি সমস্ত তারের, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং অগ্রভাগ সংযুক্ত করা হয়, বায়ু ফিল্টার হাউজিং ফিরে সেট।

রেল এবং সূচক ব্যবহার করে প্রবিধান

স্বয়ংচালিত তাপীয় ফাঁক সামঞ্জস্য করতে, একটি বিশেষ রাক প্রায়ই সূচক সঙ্গে একযোগে ব্যবহৃত হয়। এই রাজধানীগুলি আপনাকে সর্বোচ্চ নির্ভুলতা অর্জন করতে দেয়, যা উপরে বর্ণিত পদ্ধতি দ্বারা প্রাপ্ত করা যাবে না। এখানে কাজ করার ক্রম নিম্নরূপ সেট করা হয়েছে:

  • প্রস্তুতিমূলক কাজ এবং ভালভের কভার অপসারণের পরে, মোটরটিকে ক্যামশাফ্ট গিয়ার এবং হাউজিংয়ের লেবেলটিতে লেবেলের কাকতালীয়তার সাথে স্ক্রোল করা উচিত;
  • অন্তর্নির্মিত গিয়ারের বিপরীত দিকের একটি চিহ্নিতকারী তার ব্যাজগুলি উন্নত করতে হবে। এটি প্রতি 90 ডিগ্রী, একটি অপেক্ষাকৃত ইনস্টল করা ট্যাগ নির্মাতা এটি করতে হবে;
  • তিনটি বোল্টের সাহায্যে, আপনাকে ইনস্টল করা bearings এর ব্লকের প্রবাহে রেলটি ঠিক করতে হবে;
  • বারে একটি বিশেষ জ্যাকের মধ্যে, আপনাকে তীর সূচকটি রাখতে হবে। একই সময়ে, স্কেলটি শূন্য চিহ্নে ইনস্টল করা আবশ্যক;
  • একটি বিশেষ ডিভাইসের সাহায্যে, ক্যামটি লাগে এবং একটু প্রসারিত করে। একটি স্বাভাবিক defoculation সঙ্গে, নির্দেশক তীর প্রায় 50-52 বিভাগে স্থানান্তরিত হবে।

যদি, ক্রিয়াকলাপগুলির ফলস্বরূপ, প্রাপ্ত পরামিতিগুলি কিছুটা ভিন্ন, এটি উপরে বর্ণিত পদ্ধতিটি সামঞ্জস্য করতে হবে।

ভালভ পদ্ধতিতে ফাঁক ইনস্টল করার সাথে যুক্ত সমন্বয় প্রক্রিয়ার শেষে, আপনাকে ইঞ্জিনটি শুরু করতে হবে এবং এটি বিভিন্ন পদ্ধতিতে তার কাজ হিসাবে শুনতে হবে। মাথার পুনঃস্থাপন করার পর ম্যানিপুলেশনটি সম্পাদন করা হলে, এটি নিশ্চিত করা দরকার যে ভালভগুলি সঠিকভাবে উচ্চারিত হয়।

VAZ 2108-2115 এর জন্য ভালভ সমন্বয়ের উদাহরণ

একটি 6-সিলিন্ডার সারি মোটর নিয়ন্ত্রণ কিভাবে: ভিডিও

কিভাবে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ

আমরা "ঠান্ডা", যে ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে শীতল যখন, যে ফাঁক অগত্যা চেক। Camshaft KVS.

ব্যর্থ সেটিংস এর লক্ষণ

শুরু করার পরে, যথাক্রমে মোটর, সমস্ত উপাদান উপাদান, ধাতু প্রসারিত। এটি একটি rubbing অংশ প্রাকৃতিক পরিধান বিবেচনা করা প্রয়োজন।

অনুপযুক্ত সমন্বয় লক্ষণ:

  • ব্লকের প্রধানে বিদেশি গোলমাল;
  • জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি;
  • ইঞ্জিন পতিত হয়েছে;
  • ভালভগুলি মেশিনের ২0 হাজার কিলোমিটার মাইলেরও বেশি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় নি।

এই সমস্ত উপসর্গগুলি টিসি ইঞ্জিনের ইনস্টল করা উপাদানগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য স্থল।

Usucccessful Tuning.

একটি ভুল ক্লিয়ারেন্স এর ফলাফল

উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি সেট মূল্যের চেয়ে বেশি এটি তৈরি করেন তবে ইঞ্জিনটি চরিত্রগত ট্যাপিং প্রকাশ করবে, যা তার উষ্ণতার সাথে একসাথে অদৃশ্য হয়ে যাবে।

ফাঁক ইনস্টলেশনের ফলাফল আদর্শের চেয়ে বড়:

  • ভালভ অপারেশন সময়ের হ্রাস করা;
  • মোটর অপারেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে বিদেশী শব্দ;
  • বিভক্ত করা;
  • Schole শেষ এবং ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি।

অ নিয়ন্ত্রিত ফাঁকের কারণে, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াগুলির লঙ্ঘন রয়েছে, স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পাচ্ছে।

ফাঁক ইনস্টলেশনের ফলাফল আদর্শের চেয়ে কম:

  • সময় বেল্ট উপর লোড বৃদ্ধি পায়;
  • ভালভ ব্যায়াম;
  • হ্রাস কম্প্রেশন;
  • অক্সিডেটিভ প্রসেস এবং জারা একটি বৃদ্ধি;
  • তাপ স্থানান্তর বিঘ্নিত।

অতএব, ভালভের তাপের ফাঁক সমন্বয় গাড়ির অপারেশন পুরো সময় জুড়ে সম্পন্ন করা আবশ্যক। বিশেষজ্ঞরা প্রতি ২0-30 হাজার কিলোমিটার গাড়ী চালানোর মতো ঘটনাগুলি চালানোর সুপারিশ করে।

VAZ-2108-09-099 ভালভ মধ্যে Clauses

ওয়াজের সামনে-চাকা ড্রাইভের যানবাহনগুলিতে, "ক্লাসিক" ঝিঙ্গুলি এর বিপরীতে, কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্র সামঞ্জস্যপূর্ণ washers এর বেধের নির্বাচনটি ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়, যা 3.0 থেকে 4.5 মিমি পর্যন্ত মাপের সাথে বিক্রি করার জন্য ওয়াশার রয়েছে। কিছু ক্ষেত্রে, ছোট washers প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ, 2.5 বা 2.8 মিমি, কিন্তু আমরা সিলিন্ডার ব্লকের মাথার অবতরণ সীট ভালভ পরা যখন তারা প্রধানত প্রয়োজন হয়।

2108-09 টাকা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে স্থায়ী হয়, ক্লিয়ারেন্স সেট করা হয়:

  • এক্সস্ট ভালভের জন্য - 0.35 মিমি (প্লাস-বিয়োগ 0.05 মিমি);
  • খাওয়ার জন্য - 0.20 মিমি (প্লাস-বিয়োগ 0.05 মিমি)।

প্র্যাকটিস দেখায় যে ক্লিয়ারেন্স 0.35 মিমি এবং আরো বেশি - খুব বড়, ভালভটি হাঁটছে, তাই সর্বোত্তম সংস্করণটি একটি বৃত্তে 0.25-0.3 মিমি ইনস্টলেশন।

8-ভালভ ইঞ্জিন 2108 এবং 21083 এ কাজাখস্তানের প্রজাতন্ত্রের কারখানা নির্দেশনা অনুযায়ী:

  • আমরা প্রথম সিলিন্ডার (ক্র্যাঙ্কশফ্ট এবং ক্যামশাফ্ট) এর লেবেল বরাবর শাফট স্থাপন করি এবং ঘড়ির কাঁধে 40-50 ডিগ্রি স্ক্রোল করি, 3 য় এবং প্রথম ভালভ সমন্বয় করি (ইঞ্জিনের সামনের অংশে);
  • আমরা 180 ডিগ্রী দ্বারা কে / শ্যাফ্টের একটি পালা তৈরি করি, আমরা 5 র্থ এবং দ্বিতীয়টি ভালভের সমন্বয় বহন করি;
  • এমনকি 180 - 8 এবং 6 র্থ পরেও;
  • আরেকটি 180 - 7 র্থ এবং চতুর্থ।

অভ্যাসে, টিকে সব নিয়ন্ত্রিত নয়, নিম্নরূপ সামঞ্জস্য করা সহজ:

  • প্রথম সিলিন্ডার ভিটিটি - 1, ২, 3, 5 টি ভালভে;
  • 4 র্থ সিলিন্ডার ভিটিটি (যখন ক্র্যাঙ্কশাফ্ট 360 ডিগ্রি সেলসিয়াস) - 4, 6, 7 এবং 8 (সমস্ত অন্যান্য)।

ফোর্ড গাড়ির উপর ভালভ সমন্বয়

ইঞ্জিন মডেলের উপর নির্ভর করে, ফোর্ড আর কে ওয়াশার এবং স্ক্রুগুলি সামঞ্জস্য করে উভয়ই বহন করা যেতে পারে। Washers অনেক Duratec মডেলের উপর Zetec সিরিজের আধুনিক মোটরগুলিতে ইনস্টল করা হয়। পুরোনো ফোর্ড মডেল, যেমন সিয়েরা, গ্রানাডা, ইত্যাদি, ভালভ স্ক্রু দ্বারা স্থায়ী হয়।

ফোর্ড গাড়িগুলিতে, ফোকাস বা মন্ডিয়ান আর কে প্রয়োজনীয় হিসাবে তৈরি করা হয় (কোথাও 150 হাজার কিলোমিটার মাইলের মাইল), এই কাজটি রক্ষণাবেক্ষণ প্রবিধানগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না। ভোজনের ভালভের জন্য, স্নাতকের জন্য 0.17-0.23 মিমি এর ফাঁকগুলি ইনস্টল করা হয়েছে - 0.31-0.37 মিমি।

Zetec-e ফোর্ড ফোকাস গাড়ি থেকে RK - সময়-গ্রহণকারী ক্রিয়াকলাপ, Washers প্রতিস্থাপন করার জন্য আপনাকে Camshafts (DOHC মোটর) অপসারণ করতে হবে। এই ধরনের কাজটি গাড়ী পরিষেবাতে সঞ্চালন করা ভাল, পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতার সাথে motorists সমন্বয় বিশ্বাস। এটিকে বিবেচনা করা উচিত যে সময়ের সাথে সাথে ভালভটি হ্রাস পাচ্ছে না, যেহেতু Saddle ধীরে ধীরে পরেন। অতএব, ফাঁকগুলি প্রায়শই চেক করা উচিত, স্বীকার করুন, প্রতি 80-90 হাজার কিলোমিটার।

PRTZK - সিলিন্ডার 1342 অপারেশন করার জন্য।

কার্যকারী উপদেশ

শাস্ত্রীয় ভেজ মডেলগুলিতে "clamped" ভালভ এড়ানোর জন্য, Camshaft Camshafts এর পিছন পৃষ্ঠ নিখুঁত হতে পারে না অ্যাকাউন্ট বিবেচনা করা প্রয়োজন। কখনও কখনও এই শ্যাফ্ট beating 0.04 মিমি। এই কারণে, আপনি অতিরিক্তভাবে ফাঁক চেক করতে হবে। ক্যামের নিম্নলিখিত অবস্থানের মধ্যে এটি সম্পন্ন করা হয়

  • ভালভ খোলার আগে;
  • তার বন্ধ মুহূর্তের পরে;

সমস্যাটির সমাধান করার জন্য, গিয়ারের লেবেলটি উপরের দিকের দিকটি পাবে যখন এটিকে এমন অবস্থানে এ ধরনের অবস্থানে ইনস্টল করা প্রয়োজন হবে। তারপর ফাঁকগুলি 4, 6, 7 এবং 8 টিতে চেক করা হয় 180 ডিগ্রির জন্য ক্র্যাঙ্কশাফ্ট চালু করার পরে, ক্যামশাফ্ট 90 ডিগ্রী দ্বারা চেক করা হবে। স্থূলের পর, আপনি 7, 4, 3 এবং 1 টি ভালভ পরীক্ষা করতে পারেন। একইভাবে, 3, 1, ২ এবং 5 তম ভালভ চেক করা হয়, এবং তারপর ২, 5, 6 এবং 8 র্থ। উল্লেখ্য, সমস্ত ভালভের পরিমাপের একই শেষ ফলাফল থাকতে হবে। ফলাফলগুলি যদি পার্থক্য করা হয় তবে ফাঁকের স্থানের সময়, ক্লিয়ারেন্সটি কমপক্ষে স্থানটি গ্রহণ করা দরকার (সবচেয়ে "ক্ল্যাম্প")।

আমি মনে রাখবেন যে ভাজের "ক্লাসিক্স" এর জন্য একটি ঘড়ির নির্দেশকের সাথে একটি বিশেষ ডিভাইস রয়েছে যা ভালভগুলি সামঞ্জস্য করতে পারে। এটি অনুমান করা হয়েছে যে এই ধরনের টুলটি তুলনামূলকভাবে তদন্তের জন্য তুলনামূলকভাবে উচ্চ নির্ভুলতা অর্জন করতে দেয় এবং আপনাকে নিরাপদে "গরম" ভালভটি সামঞ্জস্য করতে দেয়। দুর্ভাগ্যবশত, অভ্যাসে, এই ধরনের সমাধান নির্দিষ্ট অসুবিধা এবং ত্রুটি আছে। ফলস্বরূপ, পরিমাপ নির্ভুলতা প্রায়শই আদর্শ থেকে অনেক দূরে এবং তদন্তের মাধ্যমে স্বাভাবিক পদ্ধতি ছেড়ে দিতে পারে।

কিছু মাস্টার, অনেক অসুবিধা ছাড়াই, ভাজের জন্য বিশেষ সরঞ্জামগুলির সহায়তায়, ডিভাইসের নকশাতে নির্দিষ্ট পরিবর্তনগুলি তৈরি করে, এটি আমদানি করা গাড়িগুলিতে ভালভগুলি সামঞ্জস্য করতে পারে। শুধুমাত্র একটি পুশার retainer ব্যবহার করার অভ্যাস, যা আকারে নির্বাচিত হয় তাও সাধারণ। পেষণকারীটি "ড্রিল" না হওয়া পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশাফ্ট চালু করার পদ্ধতিটি নিচে আসে না।

তারপর retainer সন্নিবেশ করা হয়, পরে ক্যামশাফ্ট ঘূর্ণায়মান না হওয়া পর্যন্ত ক্যামেরা ওয়াশিং থেকে নিচে আসবে। পুরানো ধাবক এবং নতুন চেক / প্রতিস্থাপন নিষ্কাশন করার পরে, ক্যামশাফ্ট ফিরে ঘোরান। এটি উল্লেখ করা উচিত যে ক্যামশাফ্টটি ক্যামশাফ্ট গিয়ার স্ক্রোল করে এমন কী ব্যবহার করে ঘূর্ণিত করা আবশ্যক। ক্র্যাঙ্কশফ্টকে পাকানো করা উচিত নয়, কারণ ঘূর্ণায়মান সময় বেল্ট সঠিকভাবে লোড করার জন্য প্রয়োজনীয়।

ভিডিও

কেআইএ রিও (কিয়া রিও), হুয়াইনদাই সোলারিস (হুন্ডাই, হুন্ডাই সোলারিস) ওভারে ভালভের তাপমাত্রা কিভাবে সেট করবেন। 75,000 কিমি এর ভালভ চেক করার আগে এই গাড়ী মাইলেজ। দেখুন, এই সময় সময় ফাঁক পরিবর্তন কিনা।

ওয়াজ ভালভ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2113, 2114, 2115 সামঞ্জস্য করা।

VAZ 2114 উদাহরণে সমন্বয় এর সূক্ষ্মতা।

সূত্র

  • https://autostuk.ru/regulirovka-zazorov-klapanov-2-varianta.html।
  • https://avtonov.com/%D0%80%D0%83B%D0%BBB%D20%B8%D20%80%D0%BB%D20%8D 20%BB%D0%B2D0%BA%D0.00. ।% B0-% d0% ba% d0% bb% d0% b0% d0% bf% d0% b0% d0% bd% d0%% d0% b2 /
  • https://pol-z.ru/regulirovka-teplovyih-zazorov-klapanov-v-pomoshh-avtolyyubitelyu/
  • http://krutimotor.ru/regulirovka-klapanov/
  • https://remontista.ru/uslugi/dvigatel/regulirovka-klapanov/info/
  • https://motorsguide.ru/system/2-varianta-regulirovki-zazorov-klapanov-dvigapatea।
  • https://autocainik.ru/regulirovka-zazorov-klapanov.html.
  • https://avtodoc24.ru/regylirovka-klapanov-na-raznyh-modeliah-dvigatele//

ফর্মটি সহজ, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ভালভগুলি এটিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ সম্পাদন করে: ইঞ্জিন সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের আউটপুটের সাথে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ নিয়ন্ত্রণ করুন। এই প্রক্রিয়াগুলি কত সময়সীমার ঘটবে, ইঞ্জিন অপারেশনটির দক্ষতা নির্ভর করে: এর শক্তি, দক্ষতা, বিষাক্ততা এবং এমনকি নিজের কাজ করার সুযোগ।

কিভাবে DVS ভালভ কাজ করা উচিত

চার স্ট্রোক ইঞ্জিনের অপারেটিং চক্রটি চার স্ট্রোক রয়েছে: ইনলেট, কম্প্রেশন, কাজ সরানো এবং মুক্তি। এই ঘড়ির উদ্দেশ্যগুলির উপর ভিত্তি করে, এটি বোঝা যায় যে কিভাবে গ্যাস বন্টন প্রক্রিয়াটি কাজ করা উচিত: ভোজনের ভালভ ভোজনের ট্যাক্টে খোলা, জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রণে সিলিন্ডারে অ্যাক্সেস খোলা; কম্প্রেশন টাচ উপর, উভয় ভালভ বন্ধ করা হয় (অন্যথায় আপনি বিদ্যমান নেই); কাজের স্ট্রোকের সময়, ভালভগুলিও বন্ধ হয়ে যায় যাতে জ্বলন্ত মিশ্রণের সমস্ত এক্সটেনশান শক্তি কেবল পিস্টনের আন্দোলনের দিকে পরিচালিত হয়; নিষ্কাশন ভালভের মুক্তির সময়, ব্যয়বহুল গ্যাসগুলি সিলিন্ডারকে একত্রিত করে।

ঠিক আছে তাই যদি ভালভগুলি অবিলম্বে খোলা এবং বন্ধ করার সুযোগ থাকে তবে পিস্টন তার মৃত বিন্দুতে, শীর্ষ বা নীচে অবস্থিত। সেই সময়ের জন্য একটি মুহূর্তের জন্য একটি মুহূর্ত জমা দিতে হবে যার মধ্যে ইঞ্জিন অপারেটিং চক্রটি ঘটে, আমরা অবশ্যই মনে করতে হবে যে আধুনিক ইঞ্জিনগুলি সহজেই ছয়টি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট বিপ্লবের প্রতি মাসে পৌঁছায়। এক কাজ চক্রের মধ্যে, ক্র্যাঙ্কশাফ্ট দুটি সক্রিয় করে তোলে, এর অর্থ হল প্রতিটি ভালভ এক মিনিটের মধ্যে তিন হাজার বার খোলে এবং বন্ধ করে দেয়। এবং পিস্টন তার মৃত বিন্দুতে ছয় হাজার বার হয়ে গেলেন! তুলনা করার জন্য, কিংবদন্তী কালাশনিকভ মেশিন বন্দুকের র্যাপিটি মাত্র ছয়শত শট প্রতি মিনিটে, ঠিক দশ গুণ কম! এই অবস্থার মধ্যে, ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি মিলিসেকেন্ড সময়কালের যোগ্য, যার সময় খুব গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া ঘটে।

কিভাবে ইঞ্জিন গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া কাজ করে

তত্ত্বের মধ্যে, উভয় ভালভ সংকোচন স্ট্রোক এবং স্ট্রোক সময় বন্ধ করা হয়। চিত্র: আমি - ইনলেট স্ট্রোক, ভোজনের ভালভ খোলা; II - কম্প্রেশন স্ট্রোক; তৃতীয় - কাজ সরানো; Iv - রিলিজ কোর্স, নিষ্কাশন ভালভ খোলা

গ্যাস বিতরণের পর্যায়

এবং এমনকি যদি আধুনিক ভালভগুলি শত শত বছর আগে তাদের পূর্বপুরুষদের চেয়ে অনেক দ্রুত এগিয়ে যেতে পারে, দহনযোগ্য গ্যাসের বৈশিষ্ট্যগুলি, যা তারা পরিচালনা করে, তা আসলেই পরিবর্তিত হয় না। তারা যখন উন্মুক্ত অবস্থায় সহজে সংকুচিত হয়, এবং হঠাৎ করেই একইভাবে সমস্ত দিকের মধ্যে সংগ্রাম চালিয়ে যাচ্ছে, পাসকালের আইন মেনে চলছে, যার অর্থ তারা কোথায় জিজ্ঞাসা করা হয় তা সরানো হয় না। এবং স্বল্প সময়ের মধ্যে সিলিন্ডারের সর্বাধিক সম্ভাব্য ভর্তি নিশ্চিত করার জন্য, পিস্টন রিলিজ কোর্সটি সম্পন্ন করার চেয়ে নিচের ভালভটি শুরু করতে শুরু করে। এবং স্নাতকটি কাজের আন্দোলনটি সম্পন্ন করতে শুরু করবে যাতে গরম গ্যাসগুলি সিলিন্ডারে চাপের মুখে পড়ে থাকে যা রিলিজ টাচ শুরু হবে তখন পিস্টনের আন্দোলনের অত্যধিক প্রতিরোধের সৃষ্টি হয় নি।

সময় মুহূর্তের মুহুর্তগুলি শুরু হয়, খোলা এবং বন্ধ রাজ্যে তাদের অবস্থানের সময়কাল গ্যাস টাইমিং ফেজ গঠন করে। ভালভ camshafts আন্দোলন নিয়ন্ত্রণ করে, যা আপনার ইঞ্জিন গ্যাস বিতরণের পর্যায় সম্পর্কে "এনক্রিপ্ট করা" তথ্য এবং "এনক্রিপ্ট" তথ্য। ইঞ্জিন ডিজাইন করার সময় পর্যায়গুলি ডিজাইন করার সময় পর্যায়গুলির মানগুলি নির্বাচিত হয়, তার নকশা, গন্তব্য, অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে। সবচেয়ে উন্নত ইঞ্জিনগুলিতে, এই পর্যায়গুলি নির্দিষ্ট কাজের শর্ত এবং এই মুহুর্তে লোডগুলির জন্য পরিবর্তিত হতে পারে। স্বাভাবিক মোটরগুলিতে, গ্যাস বিতরণ পর্যায়গুলি পরিবর্তন করার একমাত্র কার্যকর উপায় camshaft প্রতিস্থাপন করা হয়। মূল camshaft ইনস্টল করার মাধ্যমে গ্যাস বিতরণের পর্যায়গুলি পরিবর্তন করা হচ্ছে উন্নত ইঞ্জিন টিউন করার উপায়গুলির মধ্যে একটি। এই ধরনের পদ্ধতিতে সম্মত হ'ল, আমাদের অবশ্যই বুঝতে হবে যে, ইঞ্জিন পাওয়ার বৃদ্ধির ফলে খরচ-কার্যকারিতা হ্রাসের কারণে ঘটবে, তার অংশগুলির সংস্থান হ্রাস করা। অতএব, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি নিয়ম হিসাবে, ক্রীড়া গাড়ির উপর ব্যবহার করা হয়, যেখানে ইঞ্জিনের সম্পদ, দক্ষতা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্ব মাধ্যমিক গুরুত্ব হয়।

গ্যাস বিতরণের পর্যায়

রিয়েল ইঞ্জিনে, পিস্টন যখন তার উপরের (এনটিটি) এবং নিচের নিম্ন (এনএমটি) এর কাছাকাছি অবস্থিত, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভগুলি একই সময়ে খোলা থাকে

Camshaft ইনস্টল কোথায়

ইঞ্জিনে ক্যামশাফ্টের অবস্থানের জন্য বিভিন্ন বিকল্প রয়েছে এবং ক্যামশাফ্টের পৃষ্ঠ থেকে ভালভ রড থেকে চাপ প্রেরণ করার পদ্ধতির নকশা রয়েছে। যাইহোক, আধুনিক যাত্রীবাহী মোটরগুলির গতি বৃদ্ধির ফলে এই প্রকল্পটি ইঞ্জিন হেডে ক্যামশাফ্টের ব্যবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। ভালভগুলিতে ক্যামশাফ্টের অবস্থানটির নিকটতমতা আপনাকে সিস্টেমের কঠোরতা বৃদ্ধি করতে দেয় এবং তাই কাজের নির্ভুলতা উন্নত করে।

প্রথম "ঝাটিউলি" এর প্রোটোটাইপটি ইতালীয় ফিউট -124, একটি ভাল এবং নির্ভরযোগ্য ছিল, কিন্তু লোয়ার ক্যামশাফ্টের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ ইঞ্জিন নকশা ছিল। সোভিয়েত ইঞ্জিনিয়াররা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে আমাদের নতুন গাড়িটির ইঞ্জিনটি সময় ধরে রাখা উচিত এবং ইটালিয়ানদের সাথে একসঙ্গে তাকে আধুনিকায়ন করা উচিত, ব্লকের মাথার মধ্যে ক্যামশাফ্টকে চলছে।

Camshaft এর নিম্ন ব্যবধানে গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া

Camshaft এর নিম্ন ব্যবস্থার সাথে সার্কিট বজায় রাখার জন্য সুবিধাজনক, তবে উচ্চ revs এ কাজ করার সময় অপর্যাপ্ত কঠোরতা আছে

শীর্ষ camshaft সঙ্গে গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া

শীর্ষ camshaft সঙ্গে গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া ড্রাইভ দীর্ঘ ঠাণ্ডা rods অনুপস্থিতির কারণে অনেক tougher হয়

কেন ক্লিয়ারেন্স প্রয়োজন

একটি ভালভ একটি বিশেষ বসন্ত কর্ম অধীনে বন্ধ করা হয়। ক্যামের প্রোফাইলের জন্য কোন পরিস্থিতিতে ভালভের সম্পূর্ণ বন্ধ করার জন্য কোনও পরিস্থিতিতে, কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত ক্লিয়ারেন্স এটি এবং পেষণকারীর মধ্যে সেট করা হয়। তাছাড়া, এই ফাঁকটি উত্তাপ করার সময় রড দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি করা উচিত। এবং ভালভ অপারেশন সময় আপ heats খুব শক্তিশালী হতে পারে।

স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনের অন্তর্নিহিত ভালভের মাথাটি 300-400 ডিগ্রি সেলসিয়াসের তাপমাত্রায় উত্তপ্ত। এবং স্নাতক, যা "ধুয়ে" গরমভাবে ব্যয়বহুল গ্যাসের সাথে - 700-900 ডিগ্রী পর্যন্ত, অন্ধকার-চেরি রঙ হয়ে উঠছে।

তাপ ফাঁক প্রদান করার উপায়

Upropment সার্কিট অধীনে, camshaft ভালভ টার্মিনাল বা সরাসরি বা রক এর মাধ্যমে প্রভাবিত করে। একটি রবারার ব্যবহার আপনি খোলার সময় সর্বাধিক ভালভ আন্দোলনের আপেক্ষিক camshaft প্রোফাইল পার্থক্য কমাতে পারবেন। ভালভ রড উপর camshaft সরাসরি প্রভাব সঙ্গে, রড উল্লেখযোগ্য পার্শ্ববর্তী শক্তি বোঝে, যা বৃদ্ধি পরিধান বাড়ে। এটি এড়ানোর জন্য, রডের শেষটি একটি বিশেষ গ্লাসের সাথে আচ্ছাদিত, যা পার্শ্ববর্তী শক্তিটি নেয়, নিজের গাইড সকেটে চলতে থাকে এবং ভালভে অক্ষীয় শক্তি প্রেরণ করে। গ্লাস এবং camshaft ক্যামের মধ্যে ওয়াশার সমন্বয় ইনস্টল করা হয়। নকশা একটি রক আছে, তারা লক বাদাম সঙ্গে বিশেষ সমন্বয় স্ক্রু সেট।

অনেক আধুনিক ইঞ্জিন, বিশেষ করে সিলিন্ডারের উপর দুটি ভালভের বেশি, ভালভগুলিতে হাইড্রোলিক ফাঁক ক্ষতিপূরণকারীদের সাথে সজ্জিত। এই কাঠামোর মধ্যে, তাপ ফাঁক প্রয়োজন হয় না।

তাপ ফাঁক হাইড্রোকম্পসেটর

Hydrocompanator ড্রাইভের একটি শূন্য ক্লিয়ারেন্স আছে ভালভ কোন তাপমাত্রা জন্য অনুমতি দেয়

ভালভ সমন্বয়: কখন এবং কিভাবে

একটি নিয়ম হিসাবে, ক্লিয়ারেন্স চেক এবং প্রতিটি নিয়ন্ত্রিত হয়। পদ্ধতি একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন সঞ্চালিত হয়। কাজ সম্পাদন করতে, আপনার গাড়িতে প্রয়োগ করা ফাস্টেনারের উপর নির্ভর করে আপনাকে প্রোব এবং সাধারণ হাত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে। Washers সমন্বয় সঙ্গে ভালভ জন্য, tweezers এছাড়াও দরকারী, আপনার গাড়ী মেরামত করার জন্য গাইডটি পড়তে ভুলবেন না, যেখানে ফাঁক আকার, ইঞ্জিন নকশা বৈশিষ্ট্য নির্দেশিত হয় এবং তার disassembly এবং সমাবেশের ক্রম বর্ণনা করা হয়। সাধারণভাবে, কাজটি কার্যকর করার পদ্ধতি নিম্নরূপ:

  • ভালভ কভার সরান;
  • ইঞ্জিন ব্লক এবং ক্র্যাঙ্কশফ্ট শ্যাফ্টের লেবেলগুলি রাখুন (সাধারণত টাইমিং বেল্টের পালে);
  • একটি উপযুক্ত কী ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশাফ্টটি চালু করছে (তবে কোন ক্ষেত্রে স্টার্টার নয়!) একটি ঘড়ির দিক থেকে, যদি আপনি ইঞ্জিনের সামনে থেকে তাকান, একে অপরের সাথে লেবেলগুলি সারিবদ্ধ করেন। এই অবস্থানে, প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টনটি উপরের মৃত বিন্দুতে অবস্থিত, উভয় ভালভগুলি বন্ধ থাকে;
  • Pulley এর পাশ থেকে প্রথমে ফাঁকটি পরীক্ষা করুন - Camshaft Cam এবং ওয়াশার (ফিভেস্ট বোল্ক) সামঞ্জস্য করুন;
  • যদি ফাঁক আকারের আরো প্রয়োজন হয়, তবে ওয়াশারকে অন্যকে আরও বেশি বেধ প্রতিস্থাপন করা দরকার; যদি ফাঁকটি কম হয় তবে, সেই অনুযায়ী, ধাবকটির বেধ হ্রাস করা উচিত। ধাবকটির নামমাত্র বেধ সাধারণত এটি নিজেই চিহ্নিত করা হয়। ওয়াশারের বেধ যদি অজানা হয় তবে আপনাকে একটি নতুন ধাবকটির সঠিক পছন্দের জন্য একটি মাইক্রোমিটার প্রয়োজন হবে। একটি রকারের সাথে গঠন করে, প্রক্রিয়াটি সহজ, কারণ আমরা প্রয়োজনীয় ফাঁক অর্জন, বাঁকানো বা সামঞ্জস্যপূর্ণ স্ক্রু চালু করে। স্ক্রু সামঞ্জস্য করার পরে, লক বাদাম আঁট করতে ভুলবেন না।
  • ক্লিয়ারেন্স চেক সামঞ্জস্য করার পরে, আপনাকে অবশ্যই পুনরাবৃত্তি করতে হবে। অনুমোদিত বিচ্যুতি: প্লাস-বিয়োগ 0.05 মিমি।
  • ভোজনের আকার এবং নিষ্কাশন ভালভের জন্য ফাঁক আকার সাধারণত ভিন্ন। এটি উপরে বর্ণিত হিসাবে বিভিন্ন গরম তাপমাত্রা সঙ্গে যুক্ত করা হয়। সুতরাং, আট-গ্লাভ ইঞ্জিনের ভাজের জন্য, ইনলেট ভালভের ফাঁক 0.20 মিমি, এবং স্নাতকের উপর - 0.35 মিমি।
  • ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে ক্র্যাঙ্কশাফ্টের ক্রম অনুসারে তাদের ক্রম এবং ঘূর্ণনটি সংজ্ঞায়িত করে সমস্ত সিলিন্ডারগুলির জন্য পুনরাবৃত্তি করুন।

ভিডিও: কিভাবে সামনে চাকা ড্রাইভ মালবাহী ফাঁক সামঞ্জস্য করতে

সাধারণ শর্তে, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া এবং ডিজেল ইঞ্জিনে ভালভগুলিতে ফাঁক সমন্বয় পদ্ধতির নকশাটি পেট্রল হিসাবে একই।

এটা বিশ্বাস করা হয় যে গ্যাস-ফলক সরঞ্জাম ইঞ্জিনে ইনস্টলেশনের পরে, ভালভগুলিতে তাপমাত্রা বাড়ানোর দিক থেকে পরিবর্তন করা দরকার। একটি উচ্চ গ্যাস বার্ন পয়েন্ট সঙ্গে এই ব্যাখ্যা। আসলে, এই প্রয়োজন হয় না। লিগিন্ডারের গ্যাস মিশ্রণের জ্বালানি মিশ্রণের বৈশিষ্ট্যগুলি ইগনিশন কোণটি পরিবর্তন করে, এবং সিলিন্ডার থেকে ভর্তি এবং অপসারণ প্রক্রিয়াটি যদি গ্যাসোলিনে কার্যকর হয় তখন থেকে পৃথক হয় না।

যখন ফাঁক শুধুমাত্র দৃশ্যমান হয় না, কিন্তু শোনা

প্রায়ই ভালভ মধ্যে ফাঁক শোনা হয়, বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়া। এই impenetrable ইঞ্জিন কাজ করার সময় এই হালকা ধাতু স্কাইডিং মধ্যে প্রকাশ করা হয়। তিনি শব্দ দুর্বল হিসাবে warmened হিসাবে। যদি তিনি শোনা যায় এবং উত্তপ্ত ইঞ্জিনে, তবে সম্ভবত, সমস্ত বা কিছু ফাঁকগুলি আদর্শের চেয়ে বেশি। বর্ধিত তাপীয় ফাঁকটি খোলা অবস্থায় ভালভ খুঁজে বের করার সময় হ্রাস করে, যা ইঞ্জিনের দক্ষতা হ্রাস করে, এটি বাধা দিয়ে কাজ শুরু করে, এটি খারাপভাবে শুরু হয়, বিস্ফোরণ জ্বলন ঘটনার, যা অত্যন্ত ইঞ্জিনের অংশে অভিনয় করা হয় । হ্রাস ক্লিয়ারেন্স এমনকি আরও বিপজ্জনক কারণ এটি একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায় এবং ভালভ শেষ পর্যন্ত স্টপ করে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের শক্তি ও অর্থনৈতিক সূচকগুলিও হ্রাস পেয়েছে, কিন্তু সবচেয়ে অপ্রীতিকর যখন ভালভ এবং তাদের সিদলগুলিতে শঙ্কুযুক্ত chamfer বার্ন হয়, এবং এই সমস্যাটি ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করতে সহজ।

ইঞ্জিনটি গাড়ির হৃদয়, তাই তার কাজের অবনার যে কোন লক্ষণ আপনাকে সতর্ক করা উচিত এবং প্রথম সুবিধাজনক ক্ষেত্রে, এটি নির্ণয় করা হয়। যদি শক্তি পতিত হয়, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পেয়েছে, যদি ইঞ্জিনটি "ট্রুটি" বা নিষ্কাশন ব্যবস্থায় তুলো শোনা যায় - স্পার্ক প্লাগগুলির স্বাস্থ্য পরীক্ষা করে এবং ভালভগুলিতে ফাঁকগুলি পরীক্ষা করে দেখুন।

ইউরি ন্যস্তিনআমার নাম ইউরি। 42 বছর। শিক্ষা দ্বারা - প্রকৌশলী। রেট নিবন্ধ:

(২6 টি ভোট, গড়: 5 টির মধ্যে 4.1) বন্ধুদের সাথে শেয়ার করুন!

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের স্থিতিশীল এবং স্পষ্টভাবে ভাল-সমন্বিত ক্রিয়াকলাপের প্রধান ফাংশনটি ভাল-সীমিত ভালভ ফাঁক। DVS এর গ্যাস বিতরণ সিস্টেমের প্রধান অংশগুলি হল: Camshaft, ভালভ এবং ড্রাইভ। ড্রাইভ একটি বেল্ট হতে পারে, এবং সম্ভবত চেইন। আমি টাইমিং চেইন এর প্রতিস্থাপন চেইন সম্পর্কে বলা। আজ, বিষয়টি আপনার নিজের হাত দিয়ে ভালভ সমন্বয় কিভাবে সম্পর্কে।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের স্থিতিশীল এবং স্পষ্টভাবে ভাল-সমন্বিত ক্রিয়াকলাপের প্রধান ফাংশনটি ভাল-সীমিত ভালভ ফাঁক। DVS এর গ্যাস বিতরণ সিস্টেমের প্রধান অংশগুলি হল: Camshaft, ভালভ এবং ড্রাইভ। ড্রাইভ একটি বেল্ট হতে পারে, এবং সম্ভবত চেইন। আমি টাইমিং চেইন এর প্রতিস্থাপন চেইন সম্পর্কে বলা। আজ, বিষয়টি আপনার নিজের হাত দিয়ে ভালভ সমন্বয় কিভাবে সম্পর্কে।

নিবন্ধ কন্টেন্ট:

  • DVS ভালভ অপারেশন নীতি।
  • জন্য ভালভ ফাঁক কি?
  • কিভাবে সঠিক ফাঁক সেট করতে?
  • আপনি ভুল ফাঁক করতে হবে কি?
  • কিভাবে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তন করতে?
  • কিভাবে ফাঁক সামঞ্জস্য করতে?
  • প্রস্তুতি।
  • ডিপস্টিক সঙ্গে সমন্বয়।
  • নির্দেশক সঙ্গে রেল সামঞ্জস্য করুন।
  • আউটপুট।
  • ভিডিও।

ভালভ DVS অপারেশন নীতি নীতি

স্বাভাবিক সাধারণ ড্রাইভার, যখন আপনাকে ভালভ সামঞ্জস্য করতে হবে, তখন আপনার নিজের হাতে এটি তৈরি করে না, তবে গাড়ি পরিষেবাটিতে যায়। কারণ এই জন্য আপনি নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং সময় প্রয়োজন। Valve ফাঁক নিয়ন্ত্রণ করার জন্য নিজেকে শেখান, আপনি তাদের কাজের নীতি জানতে হবে।

বিশেষ করে জন্য ওয়াজ ভালভ সমন্বয় আমি ইতিমধ্যে একটি নিবন্ধ করেছেন।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে দুটি শাফট রয়েছে: ক্র্যাঙ্কশাফ্ট (ক্র্যাঙ্কশফ্ট) এবং ক্যামশাফ্ট (ক্যামশাফ্ট)। তারা তারকাচিহ্ন এবং চেইন মাধ্যমে, pulleys এবং বেল্ট মাধ্যমে একে অপরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প একটি মোটর বেল্ট ড্রাইভ মোটর। Camshaft থেকে ক্র্যাঙ্কশাফ্টের সংক্রমণের অনুপাত - ২: 1 (দুই থেকে এক)।

CAMS একটি বিশেষ ভুল মসৃণ আকৃতি রয়েছে যা বন্ধ করে এবং ভালভ খোলে করে যাতে তারা ক্র্যাঙ্কশাফ্ট এবং ক্যামশাফ্ট, ট্যাক্ট এবং মোটর এবং গ্যাস বিতরণ পর্যায়গুলির অবস্থানকে মেলে।

ইঞ্জিন কাজ করে, এটি যথাক্রমে, তার বিস্তারিত উত্তাপ করে, যা একটি বড় তাপমাত্রা থেকে বিস্তৃত হয়। এই কারণে, সামান্য কমিশাফ্ট এবং ভালভ পুশার মধ্যে দূরত্ব পরিবর্তন।

প্রশ্নঃ ঠান্ডা ও গরম কাজের ইঞ্জিন কেন ভিন্নভাবে কাজ করে? উত্তর: কারণ ইঞ্জিনটি যখন কাজে উত্তপ্ত হয়, তখন ভালভ পেষকটি শক্তভাবে ভালভ এবং ক্যামশাফ্টে চাপিয়ে দেওয়া হয়। এটি কার্যকর DVS অপারেশন নিশ্চিত করে।

এবং, যদি ভালভ শেষটি পুশারের উপরে থাকে তবে Saddle এবং প্লেটের মধ্যে ফাঁক প্রদর্শিত হয় এবং এটি সিলিন্ডারে সংকোচনে হ্রাস পায়।

কম্প্রেশনটি সহজেই চেক করুন: মোটরকে শাফেল করুন, মোমবাতিটিকে অস্পষ্ট করুন, পরিবর্তে আপনি একটি বিশেষ চাপ গেজটি টিউড, ইগনিশন কীটি চালু করুন, বাইরে যান এবং দেখুন কোন চাপটি এই সিলিন্ডারের চাপের গেজ দেখায়।

এবং, যদি বন্ধের ভালভের শেষটি পুশারের নীচে অবস্থিত হয়, তবে টাইমিং বন্টনের নির্দিষ্ট পর্যায়ে, ভালভটি এটি সমস্ত দূরত্ব খোলা হবে না। এবং এটি নিষ্কাশন গ্যাসের ধীর অপসারণের কারণে ক্ষমতার ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।

ভালভ ফাঁক কি প্রয়োজন

যাতে ইঞ্জিনটি ভালভাবে কাজ করে, সর্বাধিক তার সমস্ত কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যগুলি সর্বাধিক উন্নত করে, পরিষ্কারভাবে এবং সমান্তরালভাবে ভালভ সরানো উচিত। ভালভ তাদের ঘাড়ে শক্তভাবে বসা এবং সর্বোচ্চ খোলা উচিত।

সঠিক ভালভ ফাঁক দিয়ে, গরম ইঞ্জিনটি প্রায়শই ঠান্ডা কাজ করে, অর্থাৎ, ক্ষমতার ক্ষতি কম।

যখন একটি গাড়ী অনেক শোষিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, এটি একটি ট্যাক্সিে ঘড়ি প্রায় কাজ করে, ভালভ তার দ্রুত সেটিং হারান। অনেকে সম্ভবত শুনেছেন, তারা বলে - ভালভ খোঁচাচ্ছে। এই ভালভ সমন্বয় ঠিক সময়।

AvtoExperts কাউন্সিল: প্রকৃত চালানোর প্রতি 25 হাজার কিলোমিটার ভালভ চেক এবং সমন্বয় করা প্রয়োজন। অবশ্যই, পরিবর্তন এবং ইঞ্জিন স্ট্যাম্প অনেক। এটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের জন্য নির্দেশ ম্যানুয়াল পড়তে আরও সঠিক হবে। হয়তো সব সময়ে প্রয়োজন হয় না।

কিভাবে সঠিক ক্লিয়ারেন্স সেট

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মেশিন এবং পিছন-চাকা ড্রাইভের ভালভগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য বিশেষ নির্দেশাবলী রয়েছে।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মেশিন এবং পিছন-চাকা ড্রাইভের ভালভগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য বিশেষ নির্দেশাবলী রয়েছে।
হ্যাঁ, ভালভ টুপি শক্তভাবে কাদামাটিতে বসে থাকা উচিত, কিন্তু ক্ষুদ্রকোষের অবশ্যই থাকতে হবে। এটি প্রয়োজন যে ভালভ স্টেম শক্তভাবে হয়, হার্ড অংশে বিশ্রাম না।

কঠোরভাবে গণনা করা হয় এবং নির্মাতার দ্বারা ইনস্টল করা ফাঁক রয়েছে। সুতরাং, ক্লিয়ারেন্স 0.15 মিমি চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়। এই মান থেকে সর্বাধিক সর্বাধিক অনুমোদিত বিচ্যুতি 0.05 মিমি। ইঞ্জিন ঠান্ডা যখন এটি অবশ্যই চেক করা হয়।

সঠিক ভালভ সমন্বয় মোটর (ট্র্যাকশন), কম জ্বালানী খরচ উচ্চ ক্ষমতা।

যদি ভালভ ভুলভাবে সেট করা হয়

5-10 মিনিটের কাজ করার পর, মোটরটি অপারেটিং তাপমাত্রা অর্জন করছে (এটি প্রায় 90-100 ডিগ্রী)। পদার্থবিজ্ঞানের আইন অনুযায়ী, সমস্ত বিবরণ বিস্তৃত হতে শুরু করে। যে থেকে, খুব বড় বা খুব ছোট ভালভ ফাঁক, ইঞ্জিন পরিধান ভিন্ন হবে।

খুব বড় ফাঁক

যদি ফাঁকটি বেশি নামমাত্র হয় তবে ইঞ্জিনের শব্দটি ভিন্ন হবে। ইঞ্জিন ধীরে ধীরে গরম হচ্ছে, যেমন একটি অস্বাভাবিক শব্দ অদৃশ্য হয়ে যাবে (কোকনিয়র)।

যদি ভালভ ফাঁক বড় হয় তবে ক্যামশাফ্ট মুষ্টি ভালভ প্রবাহের রবার্টারটি চাপিয়ে দেয় না, তবে এটির উপর চাপা দেয়।

এই মোডে যদি ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে, তারপর:

  • ভালভ জীবন হ্রাস পায়;
  • ভালভ রড শেষ ভাঙ্গা যাবে;
  • বিভক্ত করা;
  • ডিভি এর গোলমালের একটি মাত্র স্তর থাকবে।

যেহেতু গ্যাস বিতরণ পর্যায়গুলি লঙ্ঘন করা হয়, তাই ইঞ্জিন পাওয়ার দুইবার পড়ে যেতে পারে।

খুব ছোট ফাঁক

এই ক্ষেত্রে, ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা হয় না, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সম্পূর্ণরূপে উড়ে যায় না, ইঞ্জিন পাওয়ার হ্রাস এখানে থেকে প্রদর্শিত হয়। ভালভ প্লেট বর্ধিত overheating কারণে আকস্মিক হবে।

একটি ছোট ভালভ ক্লিয়ারেন্স এর ফলাফল:

  • সিলিন্ডার কম কম্প্রেশন।
  • নিষ্কাশন গ্যাসগুলি একটি ছোট ফাঁক এবং ভালভের প্রান্তের প্রান্তের মাধ্যমে মুছে ফেলার সময় নেই।
  • ভালভ প্লেট শক্তভাবে তাদের আসন বসা হয় না।
  • বেল্ট বা চেইন ড্রাইভ টাইম উপর উচ্চ লোড।

নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শিত হলে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ভালভের অনুমোদন সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন:

  • সিলিন্ডার ব্লকের মাথার শীর্ষে (জিবিসি) একটি রিংিং হাজির হয়।
  • সময় তৈরি করা হয়।
  • শেষ সমন্বয় পরে যদি 25,000 কিমি বেশী পাস।
  • ইঞ্জিন টান না হলে। না চড়াই না সরাসরি।
  • গ্যাসোলিন খরচ বৃদ্ধি হলে।

কিভাবে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ

আমরা "ঠান্ডা", যে ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে শীতল যখন, যে ফাঁক অগত্যা চেক।
আমরা "ঠান্ডা", যে ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে শীতল যখন, যে ফাঁক অগত্যা চেক।

সরঞ্জাম প্রস্তুতি:

  • ক্ষত পরীক্ষা করা;
  • কী একটি সেট;
  • একটি হাতুরী;
  • Puller।

স্ক্রু সমন্বয় সহ ভালভ পেষণকারী, তারপর crankshaft চালু না হওয়া পর্যন্ত crankshaft পুষ্টার থেকে বিপরীত দিক নির্দেশিত হয়। তারপর, আমরা শান্তভাবে ধাক্কা উপর হাতুড়ি আঘাত এবং পক্ষের এটি সুইং। আমরা ডিপস্টিক সন্নিবেশ করি এবং পুশার এবং ভালভের মধ্যে ফাঁক পরিমাপ করি এবং এই ইঞ্জিনের জন্য হওয়া উচিত এমন মান থেকে এটি কতটা ভিন্ন তা দেখি। প্রোবের উপর, সংখ্যা তার বেধে নির্দেশ করে।

যদি ভালভ পেষক স্থায়ী ওয়াশারগুলির সাথে থাকে তবে ইঞ্জিনে ক্র্যাঙ্কশাফ্টটি চালু করুন যাতে এই ভালভের ক্যামটি নির্দেশ করে। তারপরে, এই মোটরটিতে থাকা উচিত যা পছন্দসই বেধের সাথে ডিপস্টিকটি নিন।

যদি পছন্দসই প্রোবটি ভালভে প্রবেশ করে না তবে ক্লিয়ারেন্সটি লইডের চেয়ে কম। তদন্ত শান্তভাবে আরোহণ এবং সেখানে dangles, তারপর ফাঁক আরো পেশ করা হয়।

সমন্বয় ভালভ gaps.

প্রথমে ভালভ ঢাকনা এবং ইঞ্জিনটি মুছুন যাতে আবর্জনা ভিতরে পড়ে না। তারপর ঢাকনা মুছে ফেলুন।
প্রথমে ভালভ ঢাকনা এবং ইঞ্জিনটি মুছুন যাতে আবর্জনা ভিতরে পড়ে না। তারপর ঢাকনা মুছে ফেলুন।

যন্ত্র:

  • কী একটি সেট।
  • স্ক্রু ড্রাইভার।
  • বিশেষ প্রোব (প্লেট)।
  • Tweezers।
  • বিভিন্ন বেধ এর washers সমন্বয়।
  • মাইক্রোমিটার।
  • ভালভ সমন্বয় করার জন্য ডিভাইস।

প্রোব সমন্বয়

ভালভ ফাঁক সমন্বয়: 2 বিকল্প

ধাপে ধাপে:

মূল নিবন্ধ এখানে পোস্ট করা হয়: Autostuk.ru।
চ্যানেল সাবস্ক্রাইব করুন।

উচ্চ puleple। এই নিবন্ধে, ক্লাসিকগুলিতে ভালভ সমন্বয় কিভাবে বিবেচনা করুন। ভাজ পরিবারের গার্হস্থ্য গাড়িগুলির মালিকরা 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 এর মালিকদের এই ধরনের ইঞ্জিন অপারেশন মোকাবেলা করতে হবে যখন আপনি ভালভ স্ট্যাকিং শুনতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, কেন হাঁটুন এবং সমন্বয় করার কারণ খুঁজে বের করা প্রয়োজন। তাদের কাস্টমাইজ করার জন্য এটিও প্রয়োজন, একটি অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিনের মেরামত সম্পর্কিত বিভিন্ন কাজ ছিল, উদাহরণস্বরূপ, ভালভ, পিস্টন, গ্যাসকেট ইত্যাদি প্রতিস্থাপন।

নিবন্ধ কন্টেন্ট:

  1. ভালভ সমন্বয় নিয়ম।
  2. ভালভ সেটিং করার জন্য সরঞ্জাম।
  3. ভাজ ভালভ সমন্বয় আদেশ 2101-2107।
  4. ভিডিও।

ভালভ সমন্বয়

যখন knocks এবং অস্থির কাজ চেহারা, উচ্চ কম্পন ভালভ মনোযোগ দিতে হবে।

গ্যাস বন্টন পদ্ধতির গ্যাস বিতরণ পর্যায়গুলি লঙ্ঘন করা হলে, এটি ঠিক চলছে না, অর্থাৎ, সিলিন্ডারগুলির কাজের ক্ষেত্রটিতে গ্যাসের মোট পরিমাণ ভলিউম প্রবাহিত হয় না, এটি জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রণকে একত্রিত করে না কাজ চেম্বার, এবং সিলিন্ডার ব্লক করা হয় না। এটি ড্রাইভ লিভার এবং শ্যাফ্ট রডের ক্যামশাফ্ট ক্যামশাফ্টের শক লোড গ্রহণের সাথে সাথেই রয়েছে। এছাড়াও জ্বালানি খরচ এবং ইঞ্জিন তেল বৃদ্ধি। অ নিয়ন্ত্রিত ভালভের সাথে যাত্রা হলে কী হবে? উত্তর: ইঞ্জিন অংশ দ্রুত পরিধান, মান এবং মেরামত সময় বৃদ্ধি।

ক্লাসিক উপর ভালভ সমন্বয়গাড়ির মোটর সবচেয়ে বড় বিপদ ক্লিয়ারেন্স কম অনুমতিযোগ্য। ড্রাইভ লিভার এবং camshaft ক্যামের মধ্যে খুব ছোট ফাঁকটি সিলিন্ডার ব্লকের মাথার উপর শক্তভাবে বসতে থাকে এমন ভালভ টুপি বাধা দেয়। জ্বলন চেম্বার থেকে অ-যৌন ভালভের মাধ্যমে, পোড়া জ্বালানি এবং বায়ু মিশ্রণের গ্যাসগুলি হ্রাস পায়। এই কারণে, পরিধি উপর নিষ্কাশন ভ্যালু টুপি বার্ন শুরু হয়।

রাবার তেল রিফ্রেশার, তারা তেল, কারণ পোড়া ভালভ ক্যাপগুলিও পুড়ে যায়, যা ইঞ্জিন তেলের প্রবাহে বৃদ্ধি পায়। মোটরের পরিধানটি বড় হলে, এটি তাদের নিজের হাত বা শতকের সাথে সোয়াপ ইঞ্জিন তৈরি করতে আরও ভাল এবং সহজ হতে পারে।

এমনকি যদি আপনার ইঞ্জিনে একটি বেল্ট ট্রান্সমিশন না হয় এবং চেইন না থাকে তবে আপনি যদি তার সংস্থার মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে চেইনটি পরিবর্তন না করেন তবে ভালভটি পিস্টনকে ভয় পাবেন, যেমন নিসান দ্বারা উত্পাদিত SR20DET ইঞ্জিনের মতো।

ভালভ সেটিং করার জন্য সরঞ্জাম

উচ্চ মানের মেরামতের কাজ জন্য উপযুক্ত সরঞ্জাম হতে হবে। ভালভ প্রক্রিয়াটি সামঞ্জস্য করতে, নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলি প্রয়োজন হবে:

  • কী সেট (শেষ এবং শিঙা)। কীগুলি 13 মিমি এবং 17 মিমি নিশ্চিত।
  • সম্পত্তি ফাঁক নির্ধারণ করতে।
  • স্ক্রু ড্রাইভার।
  • অনুভূত।
  • Rags।

ক্লাসিক ভেজ কারের জন্য ফাঁক নির্ধারণের জন্য প্রোবটি 0.15 মিমি পুরুত্ব হওয়া উচিত।

কত কিলোমিটার মাইলেজকে জ্বালানি ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত?

ভালভ সমন্বয় ওয়ার্ক 2101-2107

প্রথম আপনি গাড়ী প্রস্তুত:

  • ইঞ্জিনটি যদি কাজ করে তবে ইঞ্জিনটি শীতল না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন;
  • একটি সমতল জায়গায় গাড়ী রাখুন;

অর্ডার ভালভ সমন্বয়:

    1. বায়ু ফিল্টার কভার এবং ফিল্টার নিজেই সরান।
    2. ফিল্টার মাউন্ট টিউব disconnect এবং মাউন্ট dismantle।
    3. এয়ার ডাম্প কন্ট্রোল ক্যাবল (গুলি) সরান।
    4. থ্রোটল ডাম্পার সরান।
    5. ভালভ ঢাকনা বন্ধনী বাদাম মুছে ফেলুন এবং এটি মুছে ফেলুন।
    6. ভালভ সমন্বয় করার আগে, অবিলম্বে চেইন প্রসারিত কিভাবে চেক করুন। প্রসারিত স্বাভাবিক না হলে, আপনাকে আবার কাজ করতে হবে।
    7. ট্র্যাভার কভার (পরিবেশক) সরান। ওয়াজ ভালভ সমন্বয়
    8. আমরা উপরের ডেড পয়েন্ট (এনটিটি) তে 4 র্থ সিলিন্ডার পিস্টনটিতে ইনস্টল করি। Crankshaft Pulley এবং Camshaft ড্রাইভ ঢাকনা লেবেল ব্যবহার করে এনডব্লিউটি ইনস্টল করা হয়, লেবেলগুলি ক্যামশাফ্ট গিয়ার্স এবং ক্যামশাফ্ট ক্যাপগুলিতেও প্রয়োগ করা হয়। কিভাবে ভালভ 2107 সামঞ্জস্য করতেলেবেলটি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট বোল্টের জন্য একটি বিশেষ কী দ্বারা প্রদর্শিত হয়। ট্যাগ এনএমটি ট্যাগ কিভাবেযদি কোনও কী থাকে না, তবে আপনি 4 র্থ পিস্টনটিকে 4 র্থ পিস্টনটি পিছন চাকার মধ্যে একটি ঘরে ঘুরে বেড়াতে পারেন। জ্যাক, স্পিড স্যুইচিং লিভারটি 4 র্থ গিয়ারে রাখা, যাতে এটি শুকনো করা সহজ এবং ধীরে ধীরে চাকাটিকে আরও সহজ করে তোলে। একটি কী ছাড়া লেবেল নির্ধারণ করার সময় আপনাকে একটি সহকারী প্রয়োজন হবে যারা লেবেলগুলি দেখবে।
    9. Camshaft এবং ক্যামশাফ্ট টুপি উপর লেবেল মিলিত হয়, crankshaft লেবেল এছাড়াও coincide যে চেক করুন। আপনি ট্র্যাভারের রানারের লেবেলগুলিও পরীক্ষা করতে পারেন কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন। যোগাযোগ পিন চতুর্থ সিলিন্ডারের উচ্চ ভোল্টেজ তারের আউটপুট নির্দেশ করা উচিত। কিভাবে, তাড়াতাড়ি বা পরে ইগনিশন নির্ধারণ করতে, আমরা ইতিমধ্যে অন্য নিবন্ধে disassembled আছে। তাদের নিজস্ব হাত দিয়ে ভাজ ভালভ সমন্বয়
    10. লেবেলগুলির সাথে মিলে যাওয়ার পরে, আমরা ভালভ ফাঁক স্থাপন করতে এগিয়ে যাই।
      ভালভ মেকানিজম সমন্বয় সঠিক আদেশ VAZ "ক্লাসিক" 2101-2107।
      Crankshaft. নিয়মিত ভালভ
      08 এবং 6।
      180। 4 এবং 7।
      360। 1 এবং 3।
      540। 5 এবং 2।

      টেবিল থেকে, আমরা দেখি যে যদি চতুর্থ পিস্টন উপরের মৃতদেহে সেট করা হয়, আমরা 6 র্থ এবং 8 র্থ ভালভ পরিমাপ এবং নিয়ন্ত্রণ করি।

    11. আমরা 8 ম ভালভ খুঁজে। গণনা বাম্পার থেকে আসে, অষ্টম কেবিনের প্রথম হবে।
    12. রকার এবং ক্যামশাফ্ট ক্যামশফ্টের মধ্যে ডিপস্টিক সন্নিবেশ করান। সাধারন ফাঁক একটি সামান্য বাস্তব প্রতিরোধের সঙ্গে প্রোব উত্তরণ হয়। Vaz 8 ভালভ ধারাএকটি প্লেট বিশেষ প্রোব 0.15 সহজে বা মহান শক্তি দিয়ে পাস করে, তাহলে আপনাকে সামঞ্জস্য করতে হবে।
    13. রকারে, একটি বাদাম আছে, 13 মিমি একটি মাথা দিয়ে একটি বোল্ট উপর twisted। এই বোল্ট ফাঁক, এবং বাদাম স্ব-সৃষ্টি বিরুদ্ধে রক্ষা করে। ফাঁক বৃদ্ধি বা হ্রাস, 17 তারিখে কারাপরিদর্শক বাদাম দুর্বল, যখন বোল্ট ধারণ করার সময়। যখন বোল্ট দুর্বল হয়ে যায়, এটি ঘোরান এবং ফাঁক পরিবর্তন করুন। VAZ 2106 ভালভ সমন্বয় করার আদেশআপনি পছন্দসই ফাঁক রাখা, tightening এগিয়ে যান। শক্তির পরে, আবার চেক করা দরকার, সম্ভবত একটি বিটের বোল্টটি পরিষ্কার করা এবং ফাঁক পরিবর্তন করে।
    14. পরবর্তী, আমরা 6 ষ্ঠ ভালভ সঙ্গে একই কাজ।
    15. যখন ভালভ 8 এবং 6 সমন্বয় একটি জোড়া। আমরা টেবিলের মতে এগিয়ে যাই, 4 র্থ এবং 7 ম ভালভের ফাঁক সেট করতে। কিন্তু, 4 এবং 7 টি ভালভ সেট আপ করার আগে, ক্র্যাঙ্কশাফ্টটি 180 ডিগ্রী দ্বারা চালু করা প্রয়োজন। ক্র্যাঙ্কশাফ্ট DVC ঘূর্ণন পরে 180 ডিগ্রী, ইতিমধ্যে 3 য় সিলিন্ডারের পিস্টন VMT মধ্যে স্থাপন করা হবে। তৃতীয় পিস্টন উপরে উপরের মৃতের উপরে ঘূর্ণন কোণ প্রদর্শন করার জন্য অসুবিধাজনক। সুবিধার জন্য, আমরা একটি চিহ্নিতকারী বা অনুভূত-টিপ কলম ব্যবহার করি। ভালভ ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় আদেশইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশফ্ট 180 ডিগ্রী চালু করবে, তাহলে ট্র্যাফি রানার 90 ডিগ্রী চালু করবে। এর মানে হল যে আপনি একটি রাবার এবং একটি রানার ব্যবহার করতে পারেন যা VST এ 3 টি পিস্টনগুলি প্রদর্শন করার জন্য, হাউজিংয়ে একটি মার্কার তৈরিকারী তৈরি করে: আমি মনে করি যেখানে এখন যোগাযোগটি রয়েছে এবং আমরা মনে করি এটি কতটুকু 90 ডিগ্রী হবে। VAZ রুকু উপর ট্যাগ
    16. ক্লাসিকাল মডেলগুলির 3 য় সিলিন্ডারের তৃতীয় সিলিন্ডারের ভালভগুলি সামঞ্জস্য করার পর, একটি ট্র্যাভারের ব্যবহার করে আমি 1 ম সিলিন্ডারের পিস্টনকে অন্য 180 ডিগ্রী দ্বারা ক্র্যাঙ্কশাফ্টের পিস্টন প্রদর্শন করি, একইভাবে 1 এবং 3 টি ভালভগুলি সামঞ্জস্য করে। তারপরে, আমরা এনডব্লিউটি তে দ্বিতীয় সিলিন্ডারের পিস্টনটি প্রদর্শন করি এবং শেষ ভালভ 5 এবং ২ টি সামঞ্জস্য করি।

ভিডিও

এই ভিডিওটি VAZ 2106 এর উপর ভালভগুলির সমন্বয় দেখায়।

ভিডিও VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 এর জন্য তাপ ফাঁক সমন্বয় সম্পর্কে ভিডিও।

যারা একটি ভালভ হিসাবে শুনতে চান তাদের জন্য "ক্লাসিক্স" ভাজ।

প্রকাশনার লেখক

পনের মন্তব্য: 25। প্রকাশনা: 324।

নিবন্ধন: 04-03-2016.

Leave a Reply

Close